大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于離心泵軸頸腐蝕的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹離心泵軸頸腐蝕的解答，讓我們一起看看吧。
軸頸磨損怎么回事？
軸頸部正常磨損，和汽車(chē)不及時(shí)保養(yǎng)有很大關(guān)系，比如機(jī)油不定期更換，或者更換的機(jī)油質(zhì)量差，油壓低，車(chē)子反復(fù)啟停，曲軸的軸承壞了，或者軸頸和軸承之間的間隙變大沒(méi)有及時(shí)更換軸承，這樣沖擊力加大引起磨損，請(qǐng)關(guān)注：容濟(jì)點(diǎn)火器
在用車(chē)時(shí)候，軸承和曲軸軸頸經(jīng)常有高速摩擦，如果油膜沒(méi)有建立到位，容易引起磨損，軸承和軸頸之間的徑向間隙是正常是比較小的，但是如果變大了，會(huì)跳動(dòng)厲害引起磨損
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中， 曲軸軸頸與軸承之間產(chǎn)生高摩擦， 尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)或起動(dòng)時(shí)， 由于潤(rùn)滑油膜難以建立而產(chǎn)生干摩擦， 致使軸承產(chǎn)生磨損。
反復(fù)啟動(dòng)停止，負(fù)荷變化大，金屬容易疲勞，這樣合金材料會(huì)脫落造成。
機(jī)油質(zhì)量不好，會(huì)造成腐蝕加快，這樣軸承的承受強(qiáng)度降低，潤(rùn)滑不到位，摩擦厲害，金屬會(huì)融化，粘附在軸頸上邊，可能會(huì)讓曲軸卡死
如果機(jī)油里邊有顆粒雜質(zhì)這些，會(huì)造成表面刮傷了，有溝痕。
如果連桿有質(zhì)量問(wèn)題，或者連桿裝配不到位，同樣會(huì)引起軸頸磨損。
曲軸的作用是把活塞連桿組傳來(lái)的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙?duì)外輸出，并驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)及其它附屬裝置。大多采用優(yōu)質(zhì)中碳鋼、中合金碳鋼或、球墨鑄鐵鑄造而成。曲軸的結(jié)構(gòu)包括前端軸、主軸頸、連桿軸頸、曲柄、平衡重、后端軸等，并且在其中有貫穿主軸頸、曲柄和連桿軸頸的油道，以便潤(rùn)滑主軸頸和連桿軸頸。由于它在使用中會(huì)受到各種力的作用，所以會(huì)有一定量的磨損，并且不同的部位有不同的磨損特點(diǎn)。
主軸頸與主軸瓦的磨損特點(diǎn)
主軸頸沿軸向的磨損應(yīng)是均勻的，其徑向的磨損量是不均勻的，會(huì)出現(xiàn)輕微的橢圓度。由于中間軸頸往往受力較大，其磨損量往往較兩端的大。主軸瓦的徑向磨損與主軸頸的相對(duì)應(yīng)，最大磨損部位是在下軸承上，且中間軸瓦的磨損大于兩端的。
連桿軸頸與連桿瓦的磨損特點(diǎn)
連桿軸頸和軸承的徑向磨損是不均勻的，其內(nèi)側(cè)磨損量較大。不均勻的磨損使連桿軸頸沿徑向形成一定的橢，軸向一般是均勻磨損。采用大端結(jié)構(gòu)不對(duì)稱的連桿由于其連桿軸頸載荷分布不均勻，磨損后會(huì)成錐形；采用對(duì)稱式大端結(jié)構(gòu)的連桿，若發(fā)生彎曲也會(huì)造成同樣的后果。
連桿軸頸磨損的最大部位，一般在各軸頸的內(nèi)側(cè)面上，即靠曲軸中心線一側(cè)，使軸頸失圓；而磨損成錐形的部位，一般在潤(rùn)滑油道雜質(zhì)附著的一側(cè)和受力大的部位上。
曲軸的磨損量可以使用千分尺來(lái)進(jìn)行測(cè)量，對(duì)曲軸短軸頸的磨損以檢驗(yàn)圓度誤差為主，對(duì)長(zhǎng)軸頸則必須檢驗(yàn)圓度和圓柱度誤差。具體的測(cè)量方法為：每各軸頸取兩個(gè)截面，每截面取二個(gè)點(diǎn)。同一截面最大直徑與最小直徑之差值的一半為圓度誤差；兩個(gè)截面中最大直徑與最小直徑之差值的一半為圓柱度誤差。在正常工作情況下，曲軸的磨損量是極小的，一般不會(huì)超過(guò)0.01mm，圓柱度更是在0.0025mm以下。
曲軸常見(jiàn)損傷形式有軸頸磨損、裂紋、燒傷、彎曲或斷裂等，我們可以從曲軸磨損狀態(tài)分析發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)及損傷原因。比如曲軸磨損量過(guò)大，軸瓦甚至漏出了底色，這種情況一般是潤(rùn)滑不良、機(jī)油壓力過(guò)低、機(jī)油不符合使用要求等原因造成的；曲軸圓柱度過(guò)大，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷工作；曲軸燒傷、發(fā)藍(lán)、抱死，一定是潤(rùn)滑不良造成的，最常見(jiàn)的就是缺機(jī)油。
磨損原因如下：
（1）加工精度和配合公差因素；
（2）物料顆?？刂埔蛩?；
（3）壓力因素；
（4）巡檢和維修因素。
索雷工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)軸頸磨損的技術(shù)
索雷工業(yè)碳納米聚合物材料修復(fù)技術(shù)是利用碳納米聚合物材料特有的機(jī)械性能和針對(duì)性的修復(fù)工藝在線修復(fù)軸類(lèi)的磨損。
修復(fù)工藝簡(jiǎn)單：對(duì)于軸磨損，利用《索雷軸修復(fù)工業(yè)藝》控制同心度，然后將碳納米聚
合物材料直接涂抹于配合部位，依靠軸承內(nèi)圈和軸部件的配合關(guān)系，進(jìn)行修復(fù)填充配合面，使之達(dá)到100%的配合面，滿足設(shè)備緊固要求，避免間隙的存在滿足運(yùn)行需求。
其優(yōu)點(diǎn)是粘結(jié)力好，良好的抗壓性能、抗磨損性能及具備金屬所具有的彈性變形等綜合力學(xué)性能實(shí)現(xiàn)在線修復(fù)，修復(fù)效率高。索雷工業(yè)碳納米聚合物材料類(lèi)似一種冷焊技術(shù)，在線修復(fù)過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生高溫，很好的保護(hù)設(shè)備本體不受損傷，且修復(fù)過(guò)程中不受磨損量的限制。
綜上所述，索雷工業(yè)碳納米聚合物材料修復(fù)軸頸磨損方面具有修復(fù)效率高，實(shí)現(xiàn)在線修復(fù)，綜合修復(fù)成本低，給企業(yè)設(shè)備維修維護(hù)方面提供有力的解決方案，大大降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。
軸磨損相關(guān)修復(fù)案例圖片如下
烘缸軸頭磨損應(yīng)該怎么辦？有什么好的解決辦法？
建議用福世藍(lán)高分子復(fù)合材料現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)磨損的烘缸軸頭，首先清理烘缸軸頭，露出金屬原色，用丙酮清洗干凈，調(diào)和福世藍(lán)2211F金屬修復(fù)材料，分別使用模具方法或四點(diǎn)定位方法進(jìn)行修復(fù)。
該問(wèn)題可以采用索雷碳納米聚合物材料技術(shù)在線解決，詳細(xì)修復(fù)步驟如下：
1、測(cè)量軸承位磨損尺寸并根據(jù)軸頸尺寸確定修復(fù)工藝；
2、對(duì)修復(fù)部位進(jìn)行烤油直至油污碳化；
3、對(duì)干烘缸軸磨損表面進(jìn)行打磨處理，表面越粗糙越好；
4、利用《索雷輔助定位工藝》確定同心；
5、按體積比1:2比例調(diào)和SD7102碳納米聚合物材料，直到無(wú)色差；
6、烘缸軸修復(fù)部位涂抹SD7102材料至均勻無(wú)氣孔；
7、軸承內(nèi)圈刷涂SD7000，避免粘結(jié)；
8、安裝軸承到預(yù)定位置，至材料固化；
9、拆卸軸承清除多余材料并檢查修復(fù)尺寸；
10、安要求安裝緊固軸承。
相關(guān)案例修復(fù)圖片
烘缸復(fù)合不粘涂層是長(zhǎng)青金屬熱噴涂獨(dú)特的熱噴涂工藝，自創(chuàng)新以來(lái)，經(jīng)多次實(shí)際制備，用戶反應(yīng)非常好，現(xiàn)在工藝非常成熟。熱噴涂完成以后要求烘缸表面具有良好的剝離性和不粘性，優(yōu)良的耐刮和耐腐蝕性能。
長(zhǎng)期以來(lái)，針對(duì)烘缸軸頭磨損修復(fù)方面的眾多技術(shù)一直延續(xù)至今，如焊接、噴涂、刷鍍等技術(shù)。隨著科技的發(fā)展在傳統(tǒng)技術(shù)的基礎(chǔ)上也不斷涌現(xiàn)一些新的修復(fù)技術(shù)，這些修復(fù)技術(shù)的出現(xiàn)在推動(dòng)技術(shù)工藝改進(jìn)與發(fā)展的同時(shí)，又因復(fù)雜的技術(shù)條件和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境而受到限制，尤其是在面對(duì)一些突發(fā)緊急、設(shè)備龐大、拆卸復(fù)雜等方面的設(shè)備問(wèn)題，這些技術(shù)顯然是心有余而力不足。
基于此，索雷碳納米聚合物材料修復(fù)技術(shù)的出現(xiàn)與普及，大大開(kāi)拓了設(shè)備管理者的思路和眼界。該技術(shù)類(lèi)似一種冷焊技術(shù)，在線修復(fù)過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生高溫，避免了熱應(yīng)力的影響；該材料綜合力學(xué)性能優(yōu)于金屬，其具備優(yōu)異的“退讓性”，不具備金屬疲勞磨損特性和塑性變形性，因此長(zhǎng)期使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生疲勞磨損、斷裂的情況，所以保證設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，靜配合面之間不會(huì)因?yàn)槠谀p而產(chǎn)生間隙。該修復(fù)技術(shù)在及時(shí)性、快速、有效、低成本解決烘缸軸頭磨損等方面體現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢(shì)。
烘缸軸頭磨損修復(fù)操作步驟及案例欣賞：
1. 到達(dá)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，檢查烘缸軸頭磨損情況，制作“樣板尺”。
2. 表面處理：使用氣焊槍將軸承位表面油污烤干，然后使用角磨機(jī)或者砂紙將表面氧化層打磨干凈，且表面粗糙，隨后用無(wú)水乙醇將表面清洗干凈，晾干；
3. 在軸承位部位進(jìn)行軸向焊接，根據(jù)軸頸的大小可焊接多條定位點(diǎn)。焊點(diǎn)高度要略高于單邊磨損尺寸，而后進(jìn)行研磨；
4. 軸承內(nèi)圈用無(wú)水乙醇擦洗干凈，并刷涂SD7000脫模劑；
5. 按比例調(diào)和SD7104材料，并用刮板涂抹于軸表面，反復(fù)刮壓確保材料與軸表面充分接觸，涂抹盡可能均勻，且涂抹厚度高于定位點(diǎn)高度；
6. 安裝軸承，利用軸承與軸的配合關(guān)系原理填充修復(fù)所需的尺寸，待材料固化；
7. 拆卸軸承，去除多余材料。
8. 再次調(diào)和適量材料并涂抹于修復(fù)部位，同時(shí)軸承內(nèi)圈刷涂SD7000脫模劑，然后回裝軸承并緊固鎖緊螺母，即可完成修復(fù)。
到此，以上就是小編對(duì)于離心泵軸頸腐蝕的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于離心泵軸頸腐蝕的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。