大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于離心泵瞬態(tài)仿真的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹離心泵瞬態(tài)仿真的解答，讓我們一起看看吧。
究竟豐田的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)有什么特別之處？
最特別的就是一直有發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸的毛病，加95的會(huì)好點(diǎn)，換機(jī)油要用專用機(jī)油，錢多上1.8混動(dòng)，錢少上1.5三缸，1.2T怠速開空調(diào)震動(dòng)感明顯，渦輪介入之前抖動(dòng)控制不如1.5，就是積分政策的產(chǎn)物，不值得買，并且搭配的是不帶起步齒輪的CVT老款變速箱，油耗高故障率高，為了迎合國(guó)人口味才保留的四缸低端入門發(fā)動(dòng)機(jī)。
我是21款卡羅拉1.2t的車主，新車回來(lái)一千多公里變速箱異響頓挫，低速40邁以下收油異響頓挫，收油后再加油異響。倒車影像有時(shí)不好使。多方投訴幾個(gè)月就是沒人給解決問題！目前油耗9.8升，這就是我真實(shí)的用車情況。變速箱異響頓挫問題大家有什么好辦法請(qǐng)指點(diǎn)一下。
技術(shù)層面我不大懂，說說我的感受
特別適合在城市穿梭，40-100反應(yīng)非常快，高速140以下動(dòng)力響應(yīng)也挺快，這還是沒開運(yùn)動(dòng)模式的情況下。
豐田的家較配置都不高，這輛車的核心成本就是這套發(fā)動(dòng)機(jī)，我覺得開著舒服，空間大，這就夠了，畢竟價(jià)錢在這擺著。
豐田1.2t和現(xiàn)代1.6+6at比除了省油一點(diǎn)，其他一無(wú)是處，零百公里加速成績(jī)相當(dāng)于1.5自吸動(dòng)力能強(qiáng)到哪里去？還不如現(xiàn)代朗動(dòng)快，朗動(dòng)at變速箱油門隨便踩，也不用加燃油添加劑防止噴油嘴堵。
豐田1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)也是需要我們整體把握，分析這汽車過程，油耗也是有不同的形式，也是把握汽車駕駛過程的一個(gè)方法，需要獨(dú)立思考，也是一個(gè)時(shí)間過程，需要我們自己去全面分析，提高自己汽車駕駛過程。
也是發(fā)動(dòng)機(jī)油耗問題，需要我們自己去全面把握，需要一個(gè)時(shí)間過程，需要整體把握，油耗也是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)而定，需要我們自己去全面認(rèn)識(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，也是需要我們自己去提高的認(rèn)識(shí)過程，需要我們自己去分析，也是需要我們自己去用心改變過程，全面把握的一個(gè)時(shí)間過程，也是需要我們自己去把握住方向，也是汽車駕駛過程。也是需要一個(gè)過程，需要我們自己去全面把握，也是提高自己的一個(gè)時(shí)間過程。
油耗也是個(gè)時(shí)間過程，把握動(dòng)態(tài)，有好的質(zhì)量，也是有新的收獲，也是需要我們綜合選擇過程，汽車性能，也有新的方式。也是提高自己的一個(gè)時(shí)間過程，需要我們自己去全面把握，整體把握，提高自己的一個(gè)時(shí)間過程。也是需要全面把握運(yùn)用的一個(gè)時(shí)間，汽車駕駛需要，也是一個(gè)整體把握。
需要我們自己去全面把握汽車駕駛過程，也是一個(gè)需要根據(jù)油耗而是全面把握，質(zhì)量好，也是對(duì)于油耗也是有一定幫助，全面把握，也是一個(gè)時(shí)間過程，需要我們自己去整體分析，需要全面提高的過程。需要我們?nèi)ト娣治觯残枰覀內(nèi)ト姘盐眨彩且粋€(gè)整體把握的一個(gè)過程，需要我們根據(jù)油耗，全面把握汽車整體性能，也是有新的考慮方面。
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