大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于甘孜深井泵廠家的問題，于是小編就整理了1個相關介紹甘孜深井泵廠家的解答，讓我們一起看看吧。
有沒有人成功開轎車去過西藏的？
你好很高興回答你的問題。
現在318國道路況已經很好了，除了巴塘到芒康斷路況稍微差一點之外全程都十分的好走，前兩年甚至法拉利跑車都成功的開到拉薩了。現在只要是輛車都能跑完川藏線了，放心大膽的去吧，除了自身條件和車技外，對車輛的情況已經沒有什么挑戰(zhàn)了，當然滑坡和塌方的路段要十分的小心通過。希望我的回答能對你有所幫助。
完全可以的！2018年7月份我和媳婦休假，我倆決定從拉薩自駕回老家，開的是一臺09年（但公里數少）的緊促型國產小轎車，走的是青藏線，全長兩千多公里，拉薩到格爾木109國道一千多公里，格爾木到我老家全程高速一千多公里。第一天拉薩到安多段路況百分之九十不錯，在安多休息了一晚，計劃早上四點鐘出發(fā)，結果睡過了，出發(fā)的時候六點多了，到格爾木已經是凌晨兩點多了，這一段六百多公里跑了二十來個小時。2018年那個時候安多到格爾木這一段路況很差，主要沉降路和炮彈坑比較多，轎車底盤矮通過性不佳，加之也是人生第一次自駕長途，還有路上有修路和車禍堵車，中途吃飯停車休息，浪費了不少時間。轎車完全可以過去，切記要慢，否則輕則磕底盤，重則爆胎跳頭發(fā)生車禍。今年四月份休假，和老婆又一次自駕回家，從老家回來走的是青藏線，只不過這次我們換了臺SUV，底盤稍微高點，但是很多沉降路段下落處已經補了，很多炮彈坑也填了，比起18年要好很多了。青藏線上的炮彈坑比較有特色，遠處看你會感覺只是個不大的淺坑，車到了跟前才發(fā)現即便坑不大但很深。還有就是一段路都是好好的，你就會放松，走著走著忽然間就出現一個坑。得注意！路上準備幾瓶氧氣，怕的就是堵車剛好堵在了高海拔處，我是個在西藏三十年的老西藏了，這次回來走到雁石坪就遇到堵車，堵了差不多兩個多小時，頭就感覺稍微有點疼。
再說川藏線，今年4月份休假回去時走的是川藏線，川藏線盡頭到的是雅安，全程也是2000多公里，其中拉薩到林芝400多公里全程高速，過了林芝就沒高速了，就開始318國道了，直到康定才開始有高速。比起青藏線現在的318路況好太多了，尤其是過了理塘路相當漂亮，新新的。當然，也有些爛路，但這些爛路都是修路時旁邊的便道和之前的塌方正在修的地方。這種爛路很少到不了10％。總體來說318全程路況不錯，也不用再擔心以前的通麥天險之類的了。但切記還是得慢。全程13高海拔大山可不是開玩笑的，落差幾千米彎來繞去的盤山路可不是開玩笑的，記住，慢！轎車走318也是完全沒問題，但你要想去丙察察或者墨脫這樣的地方那轎車就不行了，尤其是墨脫，到了口子看你是轎車或者底盤矮的車更本就不讓你進。我建議最好能開一臺四驅硬派越野車，這樣你的旅行范圍可擴大不少，心中的底氣和安全感也會增加不少。當然，不去太偏的地方，只是直來直去到達目的地，無論是青藏線109還是川藏線318轎車都是完全可以勝任的。
現在進藏路線非常不錯，只要你愿意就肯定能行。不過建議幾點。一是車況良好，老舊車不要試，路上拋錨很辛苦。二是技術好，有過山地高原行車經驗最好。三是時間最好選擇5到10月份，沿途景色優(yōu)美，其他時間冰雪路多，危險系數大。四是做好藥品，干糧，水，野營裝備，以及汽車備胎，常備工具等物資準備。
祝你順利，旅途愉快。
到此，以上就是小編對于甘孜深井泵廠家的問題就介紹到這了，希望介紹關于甘孜深井泵廠家的1點解答對大家有用。